Nur durch Zufall, aufgrund einer „Datenpanne“, liegt uns die vorläufige Tagesordnung für die geplante Ferienausschusssitzung am 16. April vor: Die umfangreiche Tagesordnung enthält unter anderem unter Punkt 11.4 -11.6 Bauanträge…
Lebensqualität
Neue Autobahnbrücke ab 2023 – Was rollt auf Kleinostheim zu?
Wie aus dem Main-Echo-Pressebericht von Freitag, 28. Februar, zu entnehmen war, wird ein Neubau der Autobahnbrücke A45 frühestens ab 2023 ausgeführt. Das heißt, dass für die Dauer dieser Maßnahme Umleitungs-…
Hol‘ dir ein Banner
Viele Kommunen und Städte haben es schon umgesetzt:Ein flächendeckendes „Tempo 30“ bietet viele Vorteile:Vor allem ein Plus an Sicherheit und Lebensqualität.Mach‘ mit und bestelle dir bei uns ein Fahnen-Banner* (53x60cm,…
Tempo 30 – Fazit und andere Positionen (Teil 6)
„Niemand möchte in die Zeit vor Tempo 30 zurück.“ Erfahrungen anderer Kommunen in unserer Nachbarschaft zeigen, dass es in der mittlerweile jahrzehntealten Regelung, in Wohngebieten durchgehend Tempo 30 anzuordnen, weitgehend keine Probleme gibt. Nachfragen in Haibach, Stockstadt und Aschaffenburg haben ergeben, dass es kein auffälliges Unfallverhalten gibt und seitens der Bürger*innen die Regelung akzeptiert wird.
Tempo 30 – Verkehrsraum wird zu Lebensraum (Teil 4)
Viele RadfahrerInnen, aber auch Fußgänger, fühlen sich durch hohe Kfz-Geschwindigkeiten bedroht.
Teilhabe für alle: Senioren- und Behinderten-Beirat
Dieser Beirat soll die Interessen und Rechte von SeniorInnen und beeinträchtigten Menschen vertreten für eine aktive Teilnahme am Gemeinschafsleben …
Tempo 30 – Weniger Unfälle, weniger Umweltbelastung (Teil 3)
Unfallhäufigkeiten und Unfallschwere Viele internationalen Studien haben eine sinkende Zahl an Verkehrsopfern festgestellt, wenn das Tempo reduziert wird. In Schwerin wurde die Situation vor und nach Einführung von Tempo 30…
Komfortspur in der Kirchstraße – ein holpriger Weg
Die langwierige Entscheidungsfindung für eine Komfortspur in der Kirchstraße konnte in der Bauausschusssitzung vom 14. Oktober (jetzt zum 7. Mal auf Tagesordnung*) nicht zum Abschluss gebracht werden. Das vorgelegte Planungsergebnis…
Tempo 30 – Verkehrs-Sicherheit und Kostenersparnis (Teil 2)
Im heutigen Beitrag geht es um den Sicherheitsgewinn und die Kostenersparnis durch Tempo 30. Sicherheitsgewinn durch Tempo 30 Vom Sicherheitsgewinn durch Tempo 30 profitiert der nicht motorisierte Verkehr überproportional. Untersuchungen…
Tempo 30 in Kleinostheim (Teil 1)
Tempo 30 im Ortsgebiet Kleinostheim – das fordern nicht nur wir GRÜNE. Was steckt dahinter? Ist es nur eine ideologische Forderung oder gibt es fachliche Gründe? Dem wollen wir in…