Wir wünschen uns Lösungen für mehr Verkehrssicherheit: Vom 04.03.2020 bis voraussichtlich 15.05.2020 ist die Einfahrt in das Gewerbegebiet Mitte über den Heubrach-Kreisel nicht möglich. Der Verkehr wird über die Hörsteiner…
Verkehrspolitik
Hol‘ dir ein Banner
Viele Kommunen und Städte haben es schon umgesetzt:Ein flächendeckendes „Tempo 30“ bietet viele Vorteile:Vor allem ein Plus an Sicherheit und Lebensqualität.Mach‘ mit und bestelle dir bei uns ein Fahnen-Banner* (53x60cm,…
Die Radinfrastruktur hat Änderungen nötig
Wie im Artikel (Main-Echo 17.01.2020) dargestellt, gibt es deutschlandweit steigende Unfallzahlen im Radverkehr. ….
Vorschlag: Neue Wegweiser für Handel und Gewerbe
die GRÜNEN möchten sich für örtliche Geschäfte und Gewerbetreibende einsetzen.
Deshalb beantragen wir, dass die Gemeinde Kleinostheim ein attraktives Wegweiser-System entwickelt.
Hier könnte Mainaschaff als Vorbild angeführt werden
Tempo 30 – Fazit und andere Positionen (Teil 6)
„Niemand möchte in die Zeit vor Tempo 30 zurück.“ Erfahrungen anderer Kommunen in unserer Nachbarschaft zeigen, dass es in der mittlerweile jahrzehntealten Regelung, in Wohngebieten durchgehend Tempo 30 anzuordnen, weitgehend keine Probleme gibt. Nachfragen in Haibach, Stockstadt und Aschaffenburg haben ergeben, dass es kein auffälliges Unfallverhalten gibt und seitens der Bürger*innen die Regelung akzeptiert wird.
Flüssigkeit des Verkehrs (Teil 5)
Flüssigkeit des Verkehrs Eine gleichmäßige Geschwindigkeit macht den Straßenverkehr flüssiger als eine hohe Fahrgeschwindigkeit des Kfz-Verkehrs. Verkehrsberuhigende Maßnahmen können zu einem stetigeren Geschwindigkeitsverlauf führen. Reisezeit Entscheidend für die Reisezeit innerorts…
Tempo 30 – Verkehrsraum wird zu Lebensraum (Teil 4)
Viele RadfahrerInnen, aber auch Fußgänger, fühlen sich durch hohe Kfz-Geschwindigkeiten bedroht.
Kleinostheim per Rad – ein Erfahrungsbericht
Am 18. Oktober lud die Verkehrsinitiative zusammen mit dem ADFC ein, Kleinostheim per Rad zu erfahren, um etwaige Missstände bei der Verkehrsführung zu entdecken (aus Sicht von Fußgänger und Radfahrer)….
Tempo 30 – Weniger Unfälle, weniger Umweltbelastung (Teil 3)
Unfallhäufigkeiten und Unfallschwere Viele internationalen Studien haben eine sinkende Zahl an Verkehrsopfern festgestellt, wenn das Tempo reduziert wird. In Schwerin wurde die Situation vor und nach Einführung von Tempo 30…
Tempo 30 – Verkehrs-Sicherheit und Kostenersparnis (Teil 2)
Im heutigen Beitrag geht es um den Sicherheitsgewinn und die Kostenersparnis durch Tempo 30. Sicherheitsgewinn durch Tempo 30 Vom Sicherheitsgewinn durch Tempo 30 profitiert der nicht motorisierte Verkehr überproportional. Untersuchungen…